Параарамидное волокно является важным оборонным и военным материалом. Чтобы удовлетворить потребности современной войны, развитые страны, такие как США и Великобритания, используют арамидный материал для бронежилетов. Легкий вес арамидных бронежилетов и касок эффективно повышает способность военных к быстрому реагированию и повышает их летальность. Во время войны в Персидском заливе американские и французские самолеты
Арамидный бумажный сотовый материал представляет собой высокотехнологичный материал, обладающий такими преимуществами, как легкий вес, высокая прочность и устойчивость к коррозии. Поэтому он широко используется в таких областях, как автомобили на новой энергии, аэрокосмическая промышленность и спортивные товары.
Прочная термостабильность. Наиболее заметной особенностью арамида 1313 является его высокая термостойкость, которую можно использовать в течение длительного времени при высокой температуре 220 ℃ без старения. Его электрические и механические
Арамидные изделия обладают такими преимуществами, как высокая прочность и коррозионная стойкость, которые могут заменить традиционные стальные материалы и широко используются в конструкции кузовов железнодорожных транспортных средств. Например, кузов, крыша, двери и другие узлы вагонов метро могут быть изготовлены из арамидных композиционных материалов. Использование арамидных изделий может сделать транспортные средства легче и долговечнее, одновременно улучшая
В частности, например, могут быть применены следующие способы: после сухого смешивания вышеупомянутых осажденных арамидных волокон и коротких арамидных волокон осажденные арамидные волокна и короткие арамидные волокна диспергируют и смешивают в жидкой среде с использованием метода потока воздуха, а затем выгружают на проницаемый для жидкости опорный элемент (такой как сетка или лента) для изготовления листа, а также способ удаления
Снижение веса является важной задачей в проектировании и производстве самолетов, которая может обеспечить военным самолетам более высокие летные характеристики и улучшить экономию топлива самолетов гражданской авиации. Но если толщина пластинчатых компонентов самолета слишком мала, он столкнется с проблемами недостаточной прочности и жесткости. По сравнению с добавлением поддерживающих рам, добавление облегчения