விமான வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் எடையைக் குறைப்பது ஒரு முக்கியமான நோக்கமாகும், இது இராணுவ விமானங்களுக்கு வலுவான விமான செயல்திறனை வழங்குவதோடு சிவில் விமானப் போக்குவரத்து விமானங்களின் எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் மேம்படுத்தும். ஆனால் விமானத்தில் உள்ள தட்டு வடிவ கூறுகளின் தடிமன் மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தால், அது போதுமான வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையின் சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும். துணை பிரேம்களைச் சேர்ப்பதோடு ஒப்பிடுகையில், இரண்டு அடுக்கு பேனல்களுக்கு இடையே இலகுரக மற்றும் திடமான சாண்ட்விச் பொருட்களைச் சேர்ப்பது, கணிசமாக எடையை அதிகரிக்காமல் சுமை தாங்கும் திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம்.

கண்ணாடி இழை வலுவூட்டப்பட்ட எபோக்சி பிசின் (கண்ணாடி ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்) செய்யப்பட்ட தோலின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் ஒளி மரம் அல்லது நுரை பிளாஸ்டிக் கோர் பொருள் ஒரு அடுக்கு நிரப்பப்படுகிறது. விமானங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆரம்பகால சாண்ட்விச் பொருட்களில் இலகுவான மரமும் ஒன்றாகும், எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிரபலமான மர விமானம் - பிரிட்டிஷ் கொசுக் குண்டு, இது ஒட்டு பலகையால் ஆனது, இது இரண்டு அடுக்கு பிர்ச் மரத்தால் ஆனது.

நவீன விமானத் துறையில், தேன்கூடு அமைப்பு மற்றும் நுரை பிளாஸ்டிக்குகள் ஆகியவை பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய பொருட்கள். வெளித்தோற்றத்தில் பலவீனமான தேன்கூடு கனரக டிரக்குகளை நசுக்குவதைத் தாங்கும், ஏனெனில் கட்டம் அமைப்பு போன்ற நிலையான தேன்கூடு, நெளிந்த அட்டைப் பெட்டிகள் வலுவான சுருக்க வலிமையைக் கொண்டிருக்கும் கொள்கையைப் போன்றது.

அலுமினியம் என்பது விமானங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் உலோகம், எனவே அலுமினிய அலாய் பேனல்கள் மற்றும் அலுமினிய தேன்கூடு சாண்ட்விச் பேனல்களைக் கொண்ட கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவது இயற்கையானது.