Mengurangkan berat badan adalah usaha penting dalam reka bentuk dan pembuatan pesawat, yang boleh memberikan pesawat tentera dengan prestasi penerbangan yang lebih kukuh dan meningkatkan ekonomi bahan api pesawat penerbangan awam. Tetapi jika ketebalan komponen berbentuk plat pada pesawat terlalu nipis, ia akan menghadapi masalah kekuatan dan kekakuan yang tidak mencukupi. Berbanding dengan menambah bingkai sokongan, menambah bahan sandwic yang ringan dan tegar di antara dua lapisan panel boleh meningkatkan kapasiti galas beban dengan ketara tanpa meningkatkan berat dengan ketara.

Lapisan kayu ringan atau bahan teras plastik buih diisi antara permukaan dalam dan luar kulit yang diperbuat daripada resin epoksi bertetulang gentian kaca (plastik bertetulang gentian kaca). Kayu ringan juga merupakan salah satu bahan sandwic terawal yang digunakan dalam kapal terbang, seperti pesawat kayu terkenal semasa Perang Dunia II - Pengebom Nyamuk British, yang diperbuat daripada papan lapis dengan dua lapisan kayu birch diapit di antara satu lapisan kayu ringan.

Dalam industri penerbangan moden, bahan teras yang digunakan termasuk struktur sarang lebah dan plastik buih. Sarang lebah yang kelihatan lemah boleh menahan remukkan trak berat kerana sarang lebah yang stabil seperti struktur grid menghalang ubah bentuk lekuk, yang serupa dengan prinsip bahawa kotak kadbod beralun mempunyai kekuatan mampatan yang kuat.

Aluminium adalah logam yang paling biasa digunakan pada kapal terbang, jadi adalah wajar untuk menggunakan struktur yang terdiri daripada panel aloi aluminium dan panel sandwic sarang lebah aluminium.