הפחתת משקל היא עיסוק חשוב בתכנון וייצור מטוסים, שיכול להעניק למטוסים צבאיים ביצועי טיסה חזקים יותר ולשפר את צריכת הדלק של מטוסי התעופה האזרחית. אבל אם עובי הרכיבים בצורת לוח במטוס הוא דק מדי, הוא יתמודד עם בעיות של חוזק וקשיחות לא מספיקים. בהשוואה להוספת מסגרות תומכות, הוספת חומרי סנדוויץ' קלים וקשיחים בין שתי שכבות של פנלים יכולה לשפר משמעותית את יכולת נשיאת העומס מבלי להגדיל משמעותית את המשקל.

שכבה של חומר ליבת עץ בהיר או פלסטיק קצף ממולאת בין המשטח הפנימי והחיצוני של העור עשוי שרף אפוקסי מחוזק בסיבי זכוכית (פלסטיק מחוזק בסיבי זכוכית). עץ בהיר היה גם אחד מחומרי הסנדוויץ' המוקדמים ביותר ששימשו במטוסים, כמו מטוסי העץ המפורסמים במלחמת העולם השנייה - מפציץ היתושים הבריטי, שהיה עשוי מדיקט עם שתי שכבות של עץ ליבנה סמוכות בין שכבה אחת של עץ בהיר.

בתעשיית התעופה המודרנית, חומרי הליבה המשמשים כוללים מבנה חלת דבש ופלסטיק קצף. חלת הדבש החלשה לכאורה יכולה לעמוד בריסוק של משאיות כבדות מכיוון שמבנה הרשת היציב כמו חלת הדבש מונע עיוות פיתול, הדומה לעיקרון שלקופסאות קרטון גלי יש חוזק דחיסה חזק.

אלומיניום היא המתכת הנפוצה ביותר במטוסים, ולכן טבעי להשתמש במבנה המורכב מלוחות מסגסוגת אלומיניום ולוחות סנדוויץ' חלת דבש מאלומיניום.