Kupunguza uzito ni harakati muhimu katika uundaji na uundaji wa ndege, ambayo inaweza kuzipa ndege za kijeshi utendakazi thabiti wa urukaji na kuboresha uchumi wa mafuta wa ndege za kiraia. Lakini ikiwa unene wa vipengele vya umbo la sahani kwenye ndege ni nyembamba sana, itakabiliwa na matatizo ya kutosha kwa nguvu na ugumu. Ikilinganishwa na kuongeza viunzi vinavyounga mkono, kuongeza nyenzo nyepesi na ngumu za sandwich kati ya safu mbili za paneli kunaweza kuboresha kwa kiasi kikubwa uwezo wa kubeba mzigo bila kuongeza uzito kwa kiasi kikubwa.

Safu ya kuni nyepesi au nyenzo za msingi za plastiki za povu hujazwa kati ya nyuso za ndani na nje za ngozi iliyotengenezwa na nyuzi za glasi iliyoimarishwa epoxy resin (plastiki iliyoimarishwa ya nyuzi za kioo). Mbao nyepesi pia ilikuwa moja ya vifaa vya kwanza vya sandwich vilivyotumika katika ndege, kama vile ndege maarufu ya mbao wakati wa Vita vya Kidunia vya pili - Mshambuliaji wa Mbu wa Uingereza, ambaye alitengenezwa kwa plywood na tabaka mbili za mbao za birch zilizowekwa kati ya safu moja ya kuni nyepesi.

Katika tasnia ya kisasa ya anga, nyenzo kuu zinazotumiwa ni pamoja na muundo wa sega la asali na plastiki za povu. Sega la asali linaloonekana kuwa dhaifu linaweza kustahimili kupondwa kwa lori nzito kwa sababu sega thabiti kama vile muundo wa gridi ya taifa huzuia ubadilikaji wa buckling, ambayo ni sawa na kanuni kwamba masanduku ya kadibodi ya bati yana nguvu kubwa ya kubana.

Alumini ni chuma kinachotumiwa sana kwenye ndege, kwa hivyo ni kawaida kutumia muundo unaojumuisha paneli za aloi za alumini na paneli za sandwich za asali za alumini.