Ulja e peshës është një synim i rëndësishëm në projektimin dhe prodhimin e avionëve, i cili mund t'i pajisë avionët ushtarakë me performancë më të fortë fluturimi dhe të përmirësojë ekonominë e karburantit të avionëve të aviacionit civil. Por nëse trashësia e komponentëve në formë pllake në avion është shumë e hollë, ai do të përballet me probleme të forcës dhe ngurtësisë së pamjaftueshme. Krahasuar me shtimin e kornizave mbështetëse, shtimi i materialeve sanduiç të lehtë dhe të ngurtë midis dy shtresave të paneleve mund të përmirësojë ndjeshëm kapacitetin mbajtës të ngarkesës pa rritur ndjeshëm peshën.

Një shtresë e materialit bazë prej druri të lehtë ose plastikë me shkumë mbushet midis sipërfaqeve të brendshme dhe të jashtme të lëkurës, e bërë nga rrëshirë epoksi e përforcuar me fibra qelqi (plastika e përforcuar me fibra qelqi). Druri i lehtë ishte gjithashtu një nga materialet më të hershme të sanduiçit të përdorur në aeroplanë, siç ishte avioni i famshëm prej druri gjatë Luftës së Dytë Botërore - bombarduesi britanik i mushkonjave, i cili ishte bërë nga kompensatë me dy shtresa druri thupër të vendosur midis një shtrese druri të lehtë.

Në industrinë moderne të aviacionit, materialet kryesore të përdorura përfshijnë strukturën e huallit dhe plastikës me shkumë. Huall mjalti në dukje i dobët mund t'i rezistojë shtypjes së kamionëve të rëndë, sepse struktura e qëndrueshme e rrjetës së mjaltit pengon deformimin e përkuljes, i cili është i ngjashëm me parimin që kutitë e kartonit të valëzuar kanë forcë të fortë shtypëse.

Alumini është metali më i përdorur në aeroplanë, kështu që është e natyrshme të përdoret një strukturë e përbërë nga panele aliazh alumini dhe panele sanduiç me huall alumini.