तौल घटाउनु विमानको डिजाइन र निर्माणमा एउटा महत्त्वपूर्ण कार्य हो, जसले सैन्य विमानहरूलाई बलियो उडान कार्यसम्पादन र नागरिक उड्डयन विमानको इन्धन अर्थव्यवस्थामा सुधार गर्न सक्छ। तर यदि विमानमा प्लेट आकारको कम्पोनेन्टको मोटाई धेरै पातलो छ भने, यसले अपर्याप्त बल र कठोरताको समस्याको सामना गर्नेछ। समर्थन फ्रेमहरू थप्ने तुलनामा, प्यानलका दुई तहहरू बीच हल्का र कठोर स्यान्डविच सामग्रीहरू थप्दा महत्त्वपूर्ण रूपमा वजन नबढाई लोड-असर क्षमतामा उल्लेखनीय सुधार गर्न सकिन्छ।

हल्का काठ वा फोम प्लास्टिक कोर सामग्रीको एक तह ग्लास फाइबर प्रबलित इपोक्सी राल (ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक) बाट बनेको छालाको भित्री र बाहिरी सतहहरू बीच भरिन्छ। हल्का काठ पनि हवाइजहाजहरूमा प्रयोग हुने सबैभन्दा प्रारम्भिक स्यान्डविच सामग्रीहरू मध्ये एक थियो, जस्तै दोस्रो विश्वयुद्धको दौडान प्रसिद्ध काठको विमान - ब्रिटिश मस्किटो बम्बर, जुन प्लाइवुडबाट बनेको थियो जसमा बर्च काठको दुई तहहरू हल्का काठको बीचमा स्यान्डविच गरिएको थियो।

आधुनिक उड्डयन उद्योगमा, प्रयोग हुने मुख्य सामग्रीमा हनीकोम्ब संरचना र फोम प्लास्टिकहरू समावेश छन्। कमजोर देखिने मधुकोम्बले भारी ट्रकको क्रसिङको सामना गर्न सक्छ किनभने स्थिर हनीकोम्ब जस्तै ग्रिड संरचनाले बकलिंग विकृतिमा बाधा पुर्‍याउँछ, जुन नालीदार गत्ता बक्सहरूमा बलियो कम्प्रेसिभ शक्ति हुन्छ भन्ने सिद्धान्तसँग मिल्दोजुल्दो छ।

एल्युमिनियम हवाईजहाजमा सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने धातु हो, त्यसैले एल्युमिनियम मिश्र धातु प्यानल र एल्युमिनियम हनीकोम्ब स्यान्डविच प्यानलहरू समावेश भएको संरचना प्रयोग गर्नु स्वाभाविक हो।