အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် စစ်လေယာဉ်များ၏ ပျံသန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အားကောင်းစေပြီး အရပ်ဘက်လေကြောင်းလေယာဉ်များ၏ လောင်စာဆီချွေတာမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် လေယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးတွင် အရေးကြီးသော ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ပန်းကန်ပုံသဏ္ဍာန် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အထူသည် အလွန်ပါးပါက၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တောင့်တင်းမှု မလုံလောက်မှု ပြဿနာများနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။ ဘောင်များထည့်သွင်းခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွှာနှစ်ခုကြားတွင် ပေါ့ပါးပြီး တင်းကျပ်သော အသားညှပ်ပေါင်မုန့်ပစ္စည်းများကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် အလေးချိန် သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းမရှိဘဲ ဝန်ထမ်းနိုင်စွမ်းရည်ကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေပါသည်။

အပေါ့စားသစ်သား သို့မဟုတ် အမြှုပ်ပလပ်စတစ် core material အလွှာသည် ဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့် epoxy resin (ဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလပ်စတစ်) ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် အရေပြားအတွင်းနှင့် အပြင်မျက်နှာပြင်များကြားတွင် ဖြည့်ထားသည်။ သစ်သားအလင်းသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ထင်ရှားသော သစ်သားလေယာဉ်ဖြစ်သည့် ဗြိတိသျှ ခြင်ဗုံးကြဲလေယာဉ် ကဲ့သို့သော လေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် အစောဆုံး အသားညှပ်ပေါင်မုန့် ပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

ခေတ်မီလေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုသည့် အဓိကပစ္စည်းများမှာ ပျားလပို့ပုံစံနှင့် အမြှုပ်ပလတ်စတစ်များ ပါဝင်သည်။ ပျော့ပျောင်းပုံရသော ပျားလပို့သည် လေးလံသော ကုန်တင်ကားများ၏ ကြိတ်ချေမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ဂရစ်ပုံသဏ္ဍာန်ကဲ့သို့ တည်ငြိမ်သောပျားလပို့သည် ဘောင်ခတ်ပုံပျက်ခြင်းကို ဟန့်တားနိုင်သောကြောင့်၊ ကော်ရစ်ပုံကတ်ထူပုံးများသည် ခိုင်ခံ့သော ဖိသိပ်မှုရှိသော နိယာမနှင့် ဆင်တူသည်။

အလူမီနီယမ်သည် လေယာဉ်များတွင် အသုံးအများဆုံးသတ္တုဖြစ်သောကြောင့် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပြားများနှင့် အလူမီနီယမ်ပျားလပို့ညှပ်ပေါင်မုန့်များပါရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုခြင်းသည် သဘာဝကျပါသည်။