Жингээ бууруулах нь агаарын хөлгийн дизайн, үйлдвэрлэлийн чухал ажил бөгөөд энэ нь цэргийн нисэх онгоцыг илүү хүчтэй нислэгийн гүйцэтгэлээр хангаж, иргэний агаарын тээврийн онгоцны түлшний хэмнэлтийг сайжруулдаг. Гэвч хэрэв онгоцны хавтан хэлбэртэй эд ангиудын зузаан нь хэт нимгэн байвал хүч чадал, хөшүүн чанар хангалтгүй байх асуудалтай тулгарах болно. Дэмжих хүрээ нэмэхтэй харьцуулахад хоёр давхар хавтангийн хооронд хөнгөн, хатуу сэндвич материал нэмэх нь жинг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхгүйгээр даацын даацыг ихээхэн сайжруулдаг.

Шилэн эслэгээр бэхжүүлсэн эпокси давирхай (шилэн эслэгээр бэхжүүлсэн хуванцар) -аар хийсэн арьсны дотор болон гадна гадаргуугийн хооронд хөнгөн мод эсвэл хөөсөн хуванцар үндсэн материалын давхарга дүүргэгдсэн байдаг. Хөнгөн мод нь дэлхийн 2-р дайны үеийн алдартай модон онгоц болох Британийн шумуул бөмбөгдөгч онгоц зэрэг онгоцонд хэрэглэгддэг хамгийн эртний сэндвичний материалуудын нэг байсан бөгөөд үүнийг нэг давхаргын хус модоор хоёр давхаргаар хавчуулагдсан фанераар хийсэн.

Орчин үеийн нисэхийн салбарт үндсэн материалууд нь зөгийн сархинагаас бүрдсэн бүтэц, хөөсөн хуванцарыг ашигладаг. Зөгийн үүрний тор шиг тогтвортой бүтэц нь атираат картон хайрцаг нь хүчтэй шахалтын бат бөх байдаг зарчимтай төстэй бөгөөд энэ нь эвхэгддэг хэв гажилтанд саад болдог тул сул мэт санагдах зөгийн сархинаг нь хүнд даацын машиныг бутлахыг тэсвэрлэдэг.

Хөнгөн цагаан нь онгоцонд хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг металл тул хөнгөн цагааны хайлш хавтан, хөнгөн цагаан зөгийн сархинагаас бүрдсэн сэндвич хавтангаас бүрдэх бүтцийг ашиглах нь зүйн хэрэг юм.