ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾನಗಳ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಕಾರದ ಘಟಕಗಳ ದಪ್ಪವು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪೋಷಕ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳ ಎರಡು ಪದರಗಳ ನಡುವೆ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.

ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದಿಂದ (ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್) ಚರ್ಮದ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ಬೆಳಕಿನ ಮರದ ಅಥವಾ ಫೋಮ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕೋರ್ ವಸ್ತುವಿನ ಪದರವನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮರದ ವಿಮಾನಗಳಂತಹ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಮರವೂ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೊಳ್ಳೆ ಬಾಂಬರ್, ಇದನ್ನು ಪ್ಲೈವುಡ್‌ನಿಂದ ಎರಡು ಪದರಗಳ ಬರ್ಚ್ ಮರದ ಒಂದು ಪದರದ ನಡುವೆ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಆಧುನಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಜೇನುಗೂಡು ರಚನೆ ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುಗಳು. ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುವ ಜೇನುಗೂಡು ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಪುಡಿಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರಿಡ್ ರಚನೆಯಂತಹ ಸ್ಥಿರವಾದ ಜೇನುಗೂಡು ಬಕ್ಲಿಂಗ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ರಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಬಲವಾದ ಸಂಕುಚಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತತ್ವವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಲೋಹವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಜೇನುಗೂಡು ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಹಜ.