Pisua murriztea helburu garrantzitsua da hegazkinen diseinuan eta fabrikazioan, eta horrek hegazkin militarrak hegaldi errendimendu indartsuagoak izan ditzake eta hegazkin zibileko hegazkinen erregai-ekonomia hobetu dezake. Baina hegazkinaren plaka itxurako osagaien lodiera meheegia bada, indar eta zurruntasun nahikoa ez duten arazoak izango ditu. Euskarri-markoak gehitzearekin alderatuta, ogitarteko material arinak eta zurrunak gehitzeak bi panelen geruzen artean karga-gaitasuna nabarmen hobetu dezake pisua nabarmen handitu gabe.

Beira-zuntzez indartutako epoxi erretxinaz (beira-zuntzez indartutako plastikoaz) egindako azalaren barruko eta kanpoko gainazalen artean egur arin edo aparrazko plastikozko nukleoko material geruza bat betetzen da. Egur argia hegazkinetan erabilitako sandwich-material lehenetariko bat ere izan zen, hala nola, Bigarren Mundu Gerran egurrezko hegazkin ospetsua - British Mosquito Bomber, egur arin-geruza baten artean bi urki egur geruza zituen kontratxapatua egina.

Abiazio-industria modernoan, erabilitako oinarrizko materialen artean abaraska-egitura eta apar-plastikoak daude. Abaraska itxuraz ahulak kamioi astunak birrintzea jasan dezake, sareta bezalako abaraska egonkorrak deformazioa oztopatzen duelako, hau da, kartoi korrugatuzko kaxek konpresio-indar handia dutela dioen printzipioaren antzekoa.

Aluminioa hegazkinetan gehien erabiltzen den metala da, beraz, naturala da aluminiozko aleazioko panelez eta aluminiozko abaraska ogitarteko panelez osatutako egitura bat erabiltzea.