A riduzzione di u pesu hè una ricerca impurtante in u disignu è a fabricazione di l'aeronautica, chì ponu furnisce l'aeronautica militare cù prestazioni di volu più forte è migliurà l'economia di carburante di l'aviazione civile. Ma se u grossu di i cumpunenti in forma di piastra in l'aeronave hè troppu magre, affruntà prublemi di forza è rigidità insufficiente. In cunfrontu cù l'aghjunzione di frames di supportu, l'aghjunzione di materiali sandwich ligeri è rigidi trà dui strati di pannelli pò migliurà significativamente a capacità portante senza aumentà significativamente u pesu.

Una strata di legnu ligeru o materiale plasticu di schiuma hè pienu trà a superficia interna è esterna di a pelle fatta di resina epossidica rinfurzata di fibra di vetru (plastica rinfurzata di fibra di vetru). U lignu ligeru era ancu unu di i primi materiali sandwich utilizati in l'aviò, cum'è u famosu aviò di lignu durante a Siconda Guerra Munniali - u British Mosquito Bomber, chì era fattu di plywood cù dui strati di legnu di betula sandwiched trà una capa di legnu chjaru.

In l'industria di l'aviazione muderna, i materiali core utilizati includenu a struttura di nidi d'ape è i plastichi di schiuma. U favo apparentemente debbule pò resiste à a frantumazione di camioni pisanti perchè a struttura stabile di favo cum'è a griglia impedisce a deformazione di deformazione, chì hè simile à u principiu chì i scatuli di cartone ondulatu anu una forte forza di compressione.

L'aluminiu hè u metale più cumunimenti utilizatu in l'aviò, per quessa, hè naturali di utilizà una struttura composta da pannelli di lega d'aluminiu è pannelli sandwich d'aluminiu.