ওজন কমানো বিমানের নকশা এবং উৎপাদনের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ সাধনা, যা সামরিক বিমানকে শক্তিশালী ফ্লাইট কর্মক্ষমতা প্রদান করতে পারে এবং বেসামরিক বিমান চলাচলের বিমানের জ্বালানি অর্থনীতির উন্নতি করতে পারে। কিন্তু বিমানে প্লেট আকৃতির উপাদানগুলির পুরুত্ব যদি খুব পাতলা হয়, তবে এটি অপর্যাপ্ত শক্তি এবং দৃঢ়তার সমস্যার সম্মুখীন হবে। সাপোর্টিং ফ্রেম যুক্ত করার তুলনায়, প্যানেলের দুটি স্তরের মধ্যে হালকা ওজনের এবং অনমনীয় স্যান্ডউইচ উপকরণ যোগ করলে তা উল্লেখযোগ্যভাবে ওজন না বাড়িয়ে লোড-ভারিং ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে।

গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড ইপোক্সি রজন (গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক) দিয়ে তৈরি ত্বকের ভেতরের এবং বাইরের পৃষ্ঠের মধ্যে হালকা কাঠ বা ফোম প্লাস্টিকের মূল উপাদানের একটি স্তর ভরা হয়। হালকা কাঠও বিমানে ব্যবহৃত প্রাচীনতম স্যান্ডউইচ উপকরণগুলির মধ্যে একটি ছিল, যেমন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বিখ্যাত কাঠের বিমান - ব্রিটিশ মশা বোম্বার, যা পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল বার্চ কাঠের দুটি স্তর হালকা কাঠের এক স্তরের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়েছিল।

আধুনিক বিমান চালনা শিল্পে, ব্যবহৃত মূল উপকরণগুলির মধ্যে রয়েছে মধুচক্র গঠন এবং ফোম প্লাস্টিক। আপাতদৃষ্টিতে দুর্বল মৌচাক ভারী ট্রাকের পিষে যাওয়া সহ্য করতে পারে কারণ গ্রিডের কাঠামোর মতো স্থিতিশীল মৌচাক বাকলিং বিকৃতিকে বাধা দেয়, যা ঢেউতোলা পিচবোর্ডের বাক্সগুলির শক্তিশালী সংকোচনের শক্তির নীতির অনুরূপ।

অ্যালুমিনিয়াম হল বিমানে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত ধাতু, তাই অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় প্যানেল এবং অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্র স্যান্ডউইচ প্যানেল সমন্বিত কাঠামো ব্যবহার করা স্বাভাবিক।