يعد تقليل الوزن هدفًا مهمًا في تصميم الطائرات وتصنيعها، وهو ما يمكن أن يمنح الطائرات العسكرية أداء طيران أقوى ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود لطائرات الطيران المدني. ولكن إذا كان سمك المكونات على شكل لوحة على الطائرة رقيقًا جدًا، فسوف تواجه مشاكل تتعلق بالقوة والصلابة غير الكافية. بالمقارنة مع إضافة إطارات داعمة، فإن إضافة مواد ساندويتش خفيفة الوزن وصلبة بين طبقتين من الألواح يمكن أن يحسن بشكل كبير قدرة تحمل الحمولة دون زيادة الوزن بشكل كبير.

يتم ملء طبقة من الخشب الخفيف أو المادة البلاستيكية الرغوية بين الأسطح الداخلية والخارجية للجلد المصنوعة من راتنجات الإيبوكسي المقوى بالألياف الزجاجية (البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية). كان الخشب الخفيف أيضًا أحد أقدم المواد الساندويش المستخدمة في الطائرات، مثل الطائرة الخشبية الشهيرة خلال الحرب العالمية الثانية - قاذفة البعوض البريطانية، والتي كانت مصنوعة من الخشب الرقائقي مع طبقتين من خشب البتولا محصورتين بين طبقة واحدة من الخشب الخفيف.

في صناعة الطيران الحديثة، تشمل المواد الأساسية المستخدمة هيكل قرص العسل والبلاستيك الرغوي. يمكن لقرص العسل الذي يبدو ضعيفًا أن يتحمل سحق الشاحنات الثقيلة لأن الهيكل الشبكي المستقر مثل قرص العسل يعيق تشوه الإبزيم، وهو مشابه للمبدأ القائل بأن صناديق الكرتون المموج لديها قوة ضغط قوية.

الألومنيوم هو المعدن الأكثر استخدامًا في الطائرات، لذلك من الطبيعي استخدام هيكل يتكون من ألواح سبائك الألومنيوم وألواح شطيرة من الألومنيوم على شكل قرص العسل.